Plamuur voor de auto: Welke soort kies je voor welke deuk of kras?
- Geplaatst op
Voor een strak gespoten auto moet de basis perfect glad zijn. Elke imperfectie, hoe klein ook, wordt na het spuiten van de kleurlak en blanke lak genadeloos zichtbaar. Binnen het aanbod van Europrofs vind je verschillende soorten autoplamuur.
De verschillende soorten autoplamuur op een rij
1. Universele Polyesterplamuur
Polyesterplamuur (een 2K plamuur) is de meest gebruikte variant in de schadeherstelbranche. Het vult kleine tot middelgrote deukjes moeiteloos op, droogt snel en laat zich extreem makkelijk schuren. Omdat het universeel is, hecht het goed op staal, aluminium en oude laklagen. Ideaal voor het vlakschuren van de eerste grove schades voordat je overgaat tot de fijne afwerking.
2. Glasvezelplamuur
Heb je te maken met een diepe deuk, een scheur in een kunststof bumper, of kleine doorgeroeste gaatjes die je hebt schoongemaakt? Dan is glasvezelplamuur de beste keuze. Deze plamuur is verrijkt met kleine glasvezelstukjes. Dit maakt de substantie na uitharding oersterk en het voorkomt dat de plamuurlaag scheurt onder spanning of trillingen van de auto. Het is lastiger glad te schuren dan standaard polyesterplamuur, waardoor je het altijd moet afwerken met een laagje universele of fijne plamuur.
3. Fijne plamuur (Afwerkplamuur)
Fijne plamuur wordt gebruikt in de laatste voorbereidende fase. Het heeft een zeer fijne structuur en vult minimale oneffenheden, schuurkrasjes of de minuscule gaatjes (pinholes) die kunnen ontstaan na het schuren van grove polyesterplamuur. Met deze plamuur trek je het oppervlak spiegelglad. Het schuurt heel zacht weg, waardoor je de perfecte basis creëert voor je primer.
4. Kunststofplamuur
Kunststof is flexibel en beweegt mee met temperatuurverschillen. Een standaard plamuur kan op een kunststof bumper gaan barsten. Kunststofplamuur (plastic putty) blijft na het uitharden flexibel en heeft een uitstekende hechting op plastics. Gebruik dit voor scheuren of krassen in bumpers of spiegelkappen, vaak in combinatie met een kunststofprimer.
5. Epoxyplamuur
Ben je bezig met de restauratie van een oldtimer of behandel je delen die veel in aanraking komen met vocht? Epoxyplamuur is in tegenstelling tot polyesterplamuur volledig waterdicht. Het sluit het metaal perfect af, biedt fantastische corrosiebescherming en krimpt niet. Het duurt echter aanzienlijk langer voordat het is uitgehard (vaak wel 24 uur) en het is taaier om te schuren.
Kies altijd een schuurblok in plaats van je blote hand bij het strakmaken van de plamuur. Een schuurblok volgt de contouren van de auto zonder putjes te creëren met je vingertoppen, wat zorgt voor een perfect egaal eindresultaat.
Bekijk ons complete assortiment in de webshop. Twijfel je? Neem gerust contact op met onze klantenservice; onze specialisten denken graag met je mee!